Zuidtangent tussen Langedijk en Heerhugowaard al bijna jaar dicht: "Afbouwen kan nu beginnen"

In dit artikel:

Marcel Martens van ProRail, geboren in Alkmaar en woonachtig in Dijk en Waard, staat sinds de coronaperiode vrijwel dagelijks op de bouwplaats van de nieuwe onderdoorgang van de Zuidtangent onder het spoor bij Heerhugowaard. Hij begon het project als thuiswerkopdracht, maar ervaart de overlast van de afsluiting zelf: "Van de afsluiting heb ik net zo veel last als iedereen."

De onderdoorgang vervangt de bestaande spoorwegovergang tussen Heerhugowaard en Langedijk, een belangrijk verbindingspunt dat vanwege groeiende verkeersdrukte en veiligheidsrisico’s — het was een van de gevaarlijkste overgangen in Nederland — aanpak behoefde. ProRail schoof onlangs een massief spoordek van ongeveer twee miljoen kilo op zijn plek; het betonwerk is voltooid en het werk gaat nu de afbouwfase in. Hoofduitvoerder Frank Derlagen meldt dat de voortgang goed is verlopen, mede dankzij een droge zomer, en dat er momenteel grond wordt aangebracht en tunnelbetegeling begint.

De nieuwe route voert direct naast het spoor en maakt ongelijkvloerse kruising mogelijk, zodat auto’s, fietsers en voetgangers straks zonder wachten de Zuidtangent kunnen passeren. Naast het wegnemen van dagelijkse files en veiligheidsknelpunten is het project ook bedoeld om de toekomstige verkeersdrukte door ruim duizend geplande woningen in het Stationskwartier en Stadshart op te vangen. Als alles volgens planning verloopt, moet de vernieuwde verbinding half mei 2026 in gebruik kunnen worden genomen.